Philadelphia Deneyi – 28 Ekim 1943
Philadelphia Deneyi, eski bir ticaret denizcisi olan Carl M. Allen'ın, 28 Ekim 1943 civarında Amerika Birleşik Devletleri'nin Pensilvanya eyaletine bağlı Philadelphia kentindeki ABD Donanması'na ait Philadelphia Deniz Tersanesi'nde tanık olduğu iddia edilen bir olaydır. Allen, ABD Donanması'nın bir muhrip eskortu olan USS Eldridge'i ortadan kaldırmaya çalıştığı bir deneyi ve ardından gelen tuhaf sonuçları anlatmıştır.
Hikâye, 1955'in sonlarında Allen'ın deneyle ilgili el yazısıyla yazılmış açıklamalarla dolu bir kitabı bir ABD Donanması araştırma kuruluşuna göndermesiyle ve kısa bir süre sonra da bir UFO kitabı yazarına daha fazla iddia içeren bir dizi mektup göndermesiyle ortaya çıktı. Allen'ın olaya ilişkin anlatımının bir aldatmaca olduğu yaygın olarak anlaşılıyor.
İddia edilen deneyin birkaç farklı ve bazen çelişkili versiyonu yıllar boyunca paranormal literatürde ve popüler filmlerde dolaştı. ABD Donanması böyle bir deneyin hiç yapılmadığını, hikayenin ayrıntılarının USS Eldridge hakkında iyi bilinen gerçeklerle çeliştiğini ve deneyin dayandığı iddia edilen fiziğin var olmadığını savunuyor.
Hikayenin Kökenleri
"Philadelphia Deneyi" hikayesi, 1955'in sonlarında Carl M. Allen'ın Morris K. Jessup'ın UFO Davası: Tanımlanamayan Uçan Nesneler adlı kitabının bir kopyasını içeren "Mutlu Paskalyalar" yazılı isimsiz bir paketi ABD Deniz Araştırma Ofisi'ne göndermesiyle başladı. Kitap, kenar boşluklarında üç farklı mavi mürekkep tonuyla yazılmış, üç kişi arasındaki bir tartışmayı ayrıntılarıyla anlatan el yazısı notlarla doluydu; bunlardan yalnızca birine bir isim verilmişti: "Jemi." Jessup'ın uçan daireler için itme gücü hakkındaki fikirleri hakkında yorum yaptılar, uzaylı ırklarını tartıştılar ve Jessup'ın teknolojilerini keşfetmeye çok yakın olduğu konusunda endişelerini dile getirdiler.
Yorumcular birbirlerinden "Çingeneler" olarak bahsettiler ve uzayda yaşayan iki farklı "insan" tipini tartıştılar. Metinleri, büyük harf ve noktalama işaretlerinin standart dışı kullanımını içeriyordu ve Jessup'ın kitaptaki varsayımlarının çeşitli unsurlarının değerleri hakkında uzun bir tartışmayı ayrıntılı olarak ele aldılar. Philadelphia Deneyi'ne dolaylı göndermeler vardı (bir yorumcu, Jessup'ın ileri sürdüğü belirli bir teoriyi vurgulayan diğer yorumcuları rahatlattı).
Kısa bir süre sonra, Ocak 1956'da Allen, Jessup'a hem kendi adını hem de "Carlos Miguel Allende"yi kullanarak bir dizi mektup göndermeye başladı. Bilinen ilk mektup, Jessup'ı tanımlanamayan uçan nesnelerin havaya kaldırılmasını araştırmaması konusunda uyardı. Allen, Albert Einstein'ın iddia edilen yayınlanmamış teorilerine dayanan tehlikeli bir bilim hikayesi ortaya koydu. Ayrıca, Franklin Reno adlı bir bilim insanının bu teorileri Ekim 1943'te Philadelphia Deniz Tersanesi'nde uygulamaya koyduğunu iddia etti.
Allen, SS Andrew Furuseth'te görev yaparken bu deneye tanık olduğunu iddia etti. Allen'ın anlatımına göre, bir muhrip eskortu başarıyla görünmez hale getirildi, ancak gemi açıklanamayan bir şekilde birkaç dakika boyunca Virginia, Norfolk'a ışınlandı ve sonra Philadelphia tersanesinde yeniden belirdi. Geminin mürettebatının delilik, dokunulmazlık ve yerinde "donmuş" olma gibi çeşitli yan etkiler yaşadığı varsayıldı. Jessup hikayesini doğrulamak için daha fazla bilgi talep ederek geri yazdığında, Allen hafızasının geri kazanılması gerektiğini söyledi ve Jessup'ı Allen'ın olayı ele aldığını iddia ettiği var olmayan bir Philadelphia gazete makalesine yönlendirdi.
1957'de Jessup, Deniz Araştırmaları Ofisi'ne davet edildi ve burada kitabının açıklamalı kopyası kendisine gösterildi. Jessup, açıklamaların el yazısının Allen'dan aldığı mektuplara benzediğini fark etti. (On iki yıl sonra Allen, tüm açıklamaları "Jessup'ı korkutmak için" yazdığını söyleyecekti.)
ONR'deki iki memur, Yüzbaşı Sidney Sherby ve Komutan George W. Hoover, konuya kişisel ilgi gösterdi. Hoover daha sonra Özel Projeler Memuru olarak görevlerinin birçok yayını araştırmasını gerektirdiğini ve sonunda iddia edilen görünmezlik deneyine dair hiçbir somut bulguya rastlamadığını açıkladı. Hoover, Varo'nun ONR için yaptığı sözleşmeli iş hakkında toplantılar sırasında, Teksas, Garland'daki Varo Manufacturing Corporation'ın başkanı Austin N. Stanton ile ek açıklamaları görüştü.
Stanton o kadar ilgilenmiş ki Varo'nun ofisi Jessup'ın kitabının notlarla ve Allen'ın mektuplarıyla birlikte teksir edilmiş kopyalarını üretmeye başlamış, önce bir düzine ve sonunda 127 kopya. Bu kopyalar "Varo baskısı" olarak bilinmeye başlanmış. "Jemi" adlı kişinin el yazısının not edilmesinin yanı sıra (diğerleri tarafından bu şekilde hitap edilmiş ve mavi-mor mürekkep kullanılmış), Varo baskısının anonim girişinde notlar yapan iki kişi daha olduğu sonucuna varılmıştır, "Bay A" (Jessup tarafından Allen olarak tanımlanmış, mavi mürekkeple), "Bay B" (mavi-yeşil mürekkeple).
Jessup, UFO'lar konusuyla ilgili daha fazla kitap yayınlamaya çalıştı ancak başarısız oldu. Yayıncısını kaybetti, kişisel hayatında bir dizi düşüş yaşadı ve 30 Nisan 1959'da Florida'da intihar ederek öldü.
Carl Allen'dan daha fazla bilgi almaya çalışan çeşitli kitap yazarları, onun yanıtlarını belirsiz buldular veya onu hiç bulamadılar. Allen'ın memleketi olan New Kensington, Pennsylvania'dan bir muhabir, ailesiyle röportaj yaptı ve kendisine Allen'ın notlarıyla karalanmış bir yığın belge ve kitap verildi. Allen'ı "harika bir zihin" olarak tanımladılar, ancak aynı zamanda bir serseri ve "usta yalancı" olarak da tanımladılar.
Tekrarlar
1965'te Vincent Gaddis, Forteana'nın Görünmez Ufuklar: Denizin Gerçek Sırları adlı kitabını yayınladı. İçinde, Varo notlarından deneyin hikayesini anlattı.
George E. Simpson ve Neal R. Burger, 1978'de Thin Air adlı bir roman yayınladı. Günümüzde geçen bu kitapta, bir Deniz Araştırma Servisi görevlisi, savaş zamanı görünmezlik deneylerini madde iletim teknolojisini içeren bir komploya bağlayan çeşitli konuları araştırıyor.
Hikâyenin büyük ölçekte popülerleşmesi, Bermuda Şeytan Üçgeni hakkında çok satan bir kitap yazmış olan yazar Charles Berlitz ve onun ortak yazarı, ufolog William L. Moore'un, gerçek bir anlatı olduğu iddia edilen Philadelphia Deneyi: Görünmezlik Projesi'ni yayınlamasıyla 1979'da gerçekleşti. Kitap, tuhaf olaylar, Albert Einstein'ın kayıp birleşik alan teorileri ve hükümet örtbasları hikayelerini genişletti; hepsi de Allende/Allen'ın Jessup'a yazdığı mektuplara dayanıyordu.
Moore ve Berlitz, Philadelphia Deneyi: Proje Görünmezlik adlı eserinin son bölümlerinden birini "Townsend Brown'ın Kuvvet Alanları"na, yani deneyci ve o zamanki ABD Donanması teknisyeni Thomas Townsend Brown'a ayırmıştır. Paul LaViolette'in 2008 tarihli Antigravity Propulsion'ın Sırları adlı kitabı da Townsend Brown'ın gizemli bir şekilde dahil olduğunu anlatır.
Hikâye, Stewart Raffill'in yönettiği The Philadelphia Experiment adlı 1984 yapımı bir zaman yolculuğu filmine uyarlandı. "Deney"in önceki anlatımlarına yalnızca gevşek bir şekilde dayansa da, orijinal hikayenin temel unsurlarını dramatize etmeye hizmet etti. 1989'da Alfred Bielek, Deney sırasında USS Eldridge'de olduğunu iddia etti. 1990'da MUFON Konferansı'na hitap eden Bielek, Raffill'in filminin 1943'te tanık olduğunu iddia ettiği olaylarla büyük ölçüde tutarlı olduğunu ileri sürdü. Bielek daha sonra radyo programlarında, konferanslarda ve internette iddialarına ayrıntılar ekleyecekti.
Genel Özet
Not: İddia edilen deneyin birkaç farklı ve bazen çelişkili versiyonu yıllar içinde dolaşıma girmiştir. Aşağıdaki özet, çoğu anlatıda ortak olan temel hikâye noktalarını anlatır. Deneyin, Albert Einstein tarafından bir potansiyel teori sınıfını tanımlamak için türetilen bir terim olan birleşik alan teorisinin bir yönüne dayandığı iddia edilmektedir; bu tür teoriler, elektromanyetizma ve yerçekimi kuvvetlerinin birbiriyle ilişkili doğasını matematiksel ve fiziksel olarak tanımlamayı, başka bir deyişle, ilgili alanlarını tek bir alanda birleştirmeyi amaçlar.
Bazı açıklamalara göre, belirtilmemiş "araştırmacılar" bu alanın bir versiyonunun, ışığın kırılma yoluyla bir nesnenin etrafında bükülmesini ve böylece nesnenin tamamen görünmez olmasını sağlayacak şekilde büyük elektrik jeneratörlerinin kullanılmasını sağlayacağını düşünmüşlerdir. Donanma bunu askerî açıdan değerli görmüş ve deneyi desteklemiştir.
Hikâyenin atıf yapılmayan bir başka versiyonu, araştırmacıların, Einstein'ın yerçekimini anlama çabalarına dayanarak, anormallikleri tespit etmek için deniz tabanının manyetik ve yerçekimsel ölçümlerini hazırladıklarını ileri sürüyor. Bu versiyonda, Nazi Almanya’sında, iddiaya göre SS-Obergruppenführer Hans Kammler tarafından yönetilen anti-yerçekimini bulmak için ilgili gizli deneyler de vardı.
Güvenilir, atfedilebilir bir anlatım yok, ancak sözde deneyin çoğu anlatımında USS Eldridge, Philadelphia Deniz Tersanesi'nde gerekli ekipmanla donatılmıştı. Testler 1943 yazında başladı ve sınırlı bir ölçüde başarılı olduğu varsayıldı. Bir test, Eldridge'in neredeyse görünmez hale gelmesiyle sonuçlandı ve bazı tanıklar onun yerine "yeşilimsi bir sis" belirdiğini bildirdi. Mürettebat üyeleri daha sonra şiddetli mide bulantısından şikâyet ettiler.
Ayrıca, gemi tekrar belirdiğinde, bazı denizcilerin geminin metal yapılarına gömüldüğü, bunlardan birinin başladığı yerin altındaki bir güverte seviyesinde olduğu ve elinin geminin çelik gövdesine gömüldüğü ve bazı denizcilerin de "tamamen çıldırdığı" bildirildi. Ayrıca, deneyin o noktadan sonra Donanmanın talebi üzerine değiştirildiği ve USS Eldridge'i radara görünmez kılacak bir gizlilik teknolojisi yaratmakla sınırlandırıldığı iddiası da var. Bu iddiaların hiçbiri bağımsız olarak doğrulanmadı.
Hikâyenin diğer versiyonları deneyin tarihini 28 Ekim 1943 olarak verir. Bu versiyonda, Eldridge sadece görünmez olmakla kalmamış, aynı zamanda bölgeden kaybolmuş ve 200 milden (320 km) fazla uzaklıktaki Virginia, Norfolk'a ışınlanmıştır. Eldridge'in SS Andrew Furuseth gemisindeki adamlar verildiğinde bir süre oturduğu, ardından kaybolduğu ve daha sonra Philadelphia'da başlangıçta işgal ettiği yerde yeniden ortaya çıktığı iddia edilmektedir.
Hikâyenin birçok versiyonunda mürettebat için ciddi yan etkilere dair açıklamalar yer alıyor. Bazı mürettebat üyelerinin fiziksel olarak bölme duvarlarına kaynaştırıldığı, bazılarının ise zihinsel bozukluklar yaşadığı, bazılarının içten dışa yeniden maddeleştiği ve bazılarının da ortadan kaybolduğu söyleniyor. Ayrıca gemi mürettebatının deneyin gizliliğini korumak için beyin yıkamaya tabi tutulmuş olabileceği iddia ediliyor.
Kanıt ve Araştırma
Tarihçi Mike Dash, Jessup'ın hikayesinden sonra "Philadelphia Deneyi" hikayesini duyuran birçok yazarın kendi başlarına çok az araştırma yapmış veya hiç araştırma yapmamış gibi göründüğünü belirtiyor. Örneğin, 1970'lerin sonlarında Allende/Allen sıklıkla gizemli ve bulunması zor olarak tanımlanıyordu, ancak Goerman, Allende/Allen'ın kimliğini yalnızca birkaç telefon görüşmesinden sonra belirledi.
Diğerleri, anahtar literatürün çoğunun, alakalı araştırmalardan ziyade dramatik süslemeye vurgu yaptığını ileri sürüyor. Berlitz ve Moore'un hikaye anlatımı (The Philadelphia Experiment: Project Invisibility), deneyde yer alan bir bilim insanıyla yapılan bir röportajın transkriptleri gibi gerçek bilgileri içerdiğini iddia ediyordu, ancak çalışmaları ayrıca bir yıl önce yayınlanan Thin Air adlı romandan anahtar hikaye öğelerini intihal ettiği için eleştirildi.
Belgelenmiş Deniz Deneylerinin Yanlış Anlaşılması
Dördüncü Deniz Mıntıkası personeli, iddia edilen olayın II. Dünya Savaşı sırasında Philadelphia Deniz Tersanesi'nde yapılan rutin araştırmanın yanlış anlaşılması olduğunu ileri sürdü. Bir teoriye göre, "uydurma hikayelerin temeli, bir gemiyi manyetik mayınlara karşı tespit edilemez veya 'görünmez' hale getiren degaussing deneylerinden kaynaklandı." Havaya yükselme, ışınlanma ve insan mürettebatı üzerindeki etkiler hakkındaki hikayelerin bir diğer olası kaynağı, USS Timmerman (DD-828) destroyerinin jeneratör tesisinde yapılan deneylere atfedilebilir. Bu deneylerde, daha yüksek frekanslı bir jeneratör korona deşarjları üretmiştir, ancak mürettebattan hiçbiri deneyden etkilendiğini bildirmemiştir.
Gözlemciler, destekleyici kanıtların yokluğunda bir birey tarafından yayılan alışılmadık bir hikâyeye itibar etmenin uygunsuz olduğunu ileri sürmüşlerdir. Robert Goerman, 1980'de Fate dergisinde, Jessup ile yazıştığı söylenen "Carlos Allende"/"Carl Allen"ın, Pennsylvania, New Kensington'dan Carl Meredith Allen olduğunu, psikiyatrik hastalık geçmişinin olduğunu ve akıl hastalığının bir sonucu olarak deneyin birincil geçmişini uydurmuş olabileceğini yazmıştır. Goerman daha sonra Allen'ın bir aile dostu ve "yaratıcı ve hayal gücü geniş bir yalnız adam ... tuhaf yazılar ve iddialar gönderen" biri olduğunu fark etmiştir.
Zaman Çizelgesi Tutarsızlıkları
USS Eldridge 27 Ağustos 1943'e kadar hizmete girmedi ve Eylül 1943'e kadar New York City limanında kaldı. Ekim deneyinin gemi Bahamalar'da ilk deneme seyrindeyken gerçekleştiği iddia ediliyor, ancak hikâyenin savunucuları geminin günlüklerinin sahte olabileceğini veya hala sınıflandırılmış olabileceğini iddia ediyor. Alternatif bir açıklama ise USS Hammann'ın 20 Ekim 1943'te tersaneye vardığında USS Eldridge yerine USS Hammann'ın (DE-131) kullanılmış olmasıdır.
Deniz Araştırmaları Ofisi (ONR), Eylül 1996'da "ONR, ne 1943'te ne de başka bir zamanda, radar görünmezliği konusunda hiçbir araştırma yürütmedi." ifadesini kullandı. ONR'nin 1946'ya kadar kurulmadığını belirterek, "Philadelphia Deneyi" ile ilgili anlatıları tamamen "bilim kurgu" olarak niteledi.
USS Eldridge'de görev yapmış Donanma gazilerinin bir araya gelmesi, Nisan 1999'da Philadelphia gazetesine gemilerinin Philadelphia'ya hiç limana yanaşmadığını söyledi. Philadelphia Deneyi zaman çizelgesini göz ardı eden daha fazla kanıt, mikrofilmde bulunan 1943 güverte günlüğünün açıklamalar bölümü de dahil olmak üzere USS Eldridge'in II. Dünya Savaşı eylem raporunun tamamından geliyor.
Alternatif Açıklamalar
Araştırmacı Jacques Valléed, 1943'te Eldridge'e yanaşan USS Engstrom'da uygulanan bir prosedürü anlatıyor. İşlem, gemiyi manyetik olarak kaynaştırılmış denizaltı mayınları ve torpidolarına karşı tespit edilemez veya "görünmez" hale getirmek için gemide güçlü bir elektromanyetik alan oluşturulmasını içeriyordu. Bu sistem, Kanadalı Charles F. Goodeve tarafından, Kraliyet Kanada Deniz Gönüllü Rezervinde komutan rütbesine sahipken icat edildi ve Kraliyet Donanması ve diğer donanmalar bunu II. Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullandı.
Dönemin İngiliz gemileri genellikle üst güvertelere yerleştirilmiş bu tür degaussing sistemleri içeriyordu (örneğin, kanallar Londra'daki HMS Belfast'ın güvertesinde hala görülebiliyor). Degaussing günümüzde hala kullanılıyor. Ancak, görünür ışığı veya radarı etkilemiyor. Vallée, USS Engstrom'un degaussing'ine (degaussing : manyetik mayınlara karşı geminin manyetik alanını nötrleyen elektrikli alet) ilişkin anlatımların daha sonraki yeniden anlatımlarda çarpıtılmış ve uydurulmuş olabileceğini ve bu anlatımların "Philadelphia Deneyi" hikayesini etkilemiş olabileceğini tahmin ediyor.
Vallée, USS Engstrom'da görev yapmış bir gazinin, ticaret gemilerinin gidemediği bir zamanda Philadelphia'dan Norfolk'a ve oradan geriye tek bir günde seyahat etmiş olabileceğini, Chesapeake & Delaware Kanalı ve o zamanlar sadece donanma gemilerine açık olan Chesapeake Körfezi'ni kullanarak seyahat etmiş olabileceğini öne sürdüğünü aktarıyor. Bu kanalın kullanımı gizli tutulmuştu: Alman denizaltıları, Drumbeat Operasyonu sırasında Doğu Sahili boyunca nakliye gemilerini harap etmişti ve bu nedenle kendilerini koruyamayan askeri gemiler tehditten kaçınmak için gizlice kanallardan taşınıyordu.
Aynı gazi, Allende'nin bir barda "kaybolmasına" tanık olduğu adamın kendisi olduğunu iddia ediyor. Bir kavga çıktığında, içki içtiği için reşit olmadığı için polis gelmeden önce dost canlısı barmenlerin onu bardan dışarı çıkardığını iddia ediyor. Daha sonra kaybolduğunu iddia ederek onu örtbas ediyorlar.